Bij een auto met het predicaat esprit Alpine denk ik eerlijk gezegd eerder aan een lichte sportwagen dan aan een elektrische gezinsauto. Zeker nadat ik kort geleden nog in de Alpine A110 reed. Toch snap ik het inmiddels beter. Trap het stroompedaal stevig in en ook deze Scenic schiet er behoorlijk enthousiast vandoor. Maar als ik de Scenic E-Tech electric esprit Alpine op zijn eigen merites beoordeel, maakt hij vooral indruk als comfortabele en praktische EV.

De Scenic oogt kloek, maar zeker niet lomp. De futuristische grille, two-tone kleurstelling en subtiele details geven hem een eigen karakter. Bijvoorbeeld met de mini-vleugels op de achterbumper. Deze accenten voorkomen dat hij te degelijk wordt. Ook binnen hadden de designers een duidelijk oog voor (blauwe) details. Daarnaast valt de ruimte direct op. Voorin zit je riant en ook achterin hebben volwassenen (ik ben 1.90 m) genoeg been- en hoofdruimte. Meer mensen mee betekent ook meer bagage. Met een kofferbak van 545 liter hoef je niet op een tas of koffer meer of minder te kijken.

Franse trots

Achter het stuur viel me het stilistische haantje linksonder in de voorruit op. Ik dacht eerst dat het een verwijziging was naar de sponsoring van het Franse rugbyteam. Na navraag is het vooral een teken van Franse trots. Net als de Renault 5 en 4, wordt de Scenic op Franse bodem geproduceerd.

Alles op een logische plek

Als je niet door het haantje wordt afgeleid, is de cockpit overzichtelijk en de bediening voelt snel vertrouwd. Rond het stuur zitten behoorlijk wat knoppen en hendels, die zitten gelukkig wel logisch en leveren geen extra zoekwerk op. Het digitale instrumentarium en centrale scherm werken prettig en het Google-gebaseerde infotainmentsysteem is intuïtief. En als je meer van Apple bent, kun je draadloos CarPlay gebruiken.

Opvallend is de digitale binnenspiegel. In eerste instantie vind ik het camerabeeld een beetje onnatuurlijk. Na een paar kilometer is het al verrassend vanzelfsprekend en vertrouw ik op de realistische weergave van wat er achter me gebeurt. De vele rijhulpsystemen houden je ondertussen behoorlijk goed in de gaten. Gelukkig zijn de signalen redelijk subtiel. Alleen de melding om een koffiepauze te nemen, kwam bij mij wat vaak voorbij. Als ik daar steeds naar luister, kom ik niet heel ver.

Soepel en vlot

De Scenic rijdt heel gemakkelijk. Hij reageert soepel, stuurt prettig en voelt ondanks zijn formaat niet log aan. Met 220 pk heeft meer dan genoeg power. Bij EV’s is dat vermogen direct beschikbaar en als je het pedaal wat steviger intrapt, begrijp ik een beetje beter waarom die Alpine-badge erop zit. Zelfs in Eco-modus kom je vlot mee en maak je ontspannen kilometers. De actieradius van maximaal 625 km (WLTP) van de 87 kWh-accu helpt daarbij. Je hoeft je niet druk te maken of je de bestemming wel haalt. Zeker in Nederland zit dat wel goed.

Gewoon een fijne auto

Eigenlijk is dat uiteindelijk wel de grootste kwaliteit van deze Scenic: hij doet weinig ingewikkeld. In het dagelijks gebruik is hij ruim, comfortabel en overzichtelijk, terwijl de grote accu zorgt dat je ook voor langere ritten niet snel hoeft na te denken. Tegelijkertijd oogt hij strak en stoer en kun je, als je wilt, lekker sportief rijden. Die combinatie maakt de Scenic een auto waar je met plezier instapt. Voor dagelijkse ritten of een lekkere roadtripvakantie natuurlijk.