Sommige auto’s zijn heel geschikt voor een opvallende kleur. Voor de Peugeot E-208 geldt dat in ieder geval. Mijn testauto kwam in fris geelgroen en hoewel je natuurlijk ook voor iets meer ingetogenheid kunt kiezen, past deze pittige kleur perfect bij het eigenwijze karakter van deze compacte Peugeot.
Heel drastisch zijn de lijnen van de E-208 de afgelopen jaren niet veranderd. Dat hoeft wat mij betreft ook niet. Hij staat nog steeds lekker compact en sportief op zijn wielen. De GT heeft extra smoel, onder andere door de drie ‘klauwen’ aan de voor- en achter kant. In combinatie met donkere accenten, ziet hij er lekker sportief uit.
Fris interieur
Binnen trekt Peugeot die lijn mooi door. Het interieur is overwegend zwart, maar wel met diverse felle accenten. Die geven het interieur een speelse knipoog. De bekende Peugeot i-Cockpit is inmiddels bekend. Het compacte stuur, digitale instrumentarium en het centrale touchscreen zijn overzichtelijk en de bediening werkt intuïtief. De ruimte is voor een auto van net iets meer dan vier meter ruim genoeg. Ook achterin kun je met 1,90 meter redelijk zitten. Al zit ik bij deze auto toch liever gewoon achter het stuur.
Eén aandachtspunt blijft: de bediening van de cruisecontrol. Het kan aan mij liggen, maar zo links onder het stuur verstopt, zie ik ‘m nauwelijks tijdens het rijden. Als je wat langer bent, moet je op de tast je weg zien te vinden. Het is geen rocket science, maar je moet wel even weten waar alles precies zit voordat het cruisen kan beginnen.
Vlot en ver genoeg
Elektrisch rijden en sportief rijden gaan sowieso goed samen. De E-208 reageert direct op het pedaal en zeker in de Sport-stand ben je vlot weg bij het stoplicht. Leuk, al merk je natuurlijk wel dat zo’n enthousiaste rijstijl capaciteit kost. Gelukkig profiteer je in de Eco-modus nog steeds van het soepele en directe karakter van 100% elektrisch rijden. Alleen houd je het wat langer vol. De 156 pk sterke GT met 51 kWh-accu heeft officieel een actieradius van ruim 400 kilometer. Tijdens mijn test was dit in Eco net geen 450 kilometer. Dat is een flinke stap ten opzichte van de eerste E-208’s, waarbij ongeveer 300 kilometer actieradius al heel aardig was. Juist bij een compacte EV maakt dat extra rijbereik veel verschil.
Thuis in de stad
Ook het rijgedrag past goed bij het formaat. Scherpe bochten in de stad of langere, flauwe bochten op de snelweg: de E-208 stuurt er soepel doorheen. Met zijn compacte afmetingen is hij bovendien ideaal om door druk stadsverkeer te navigeren. Al kent dat tegenwoordig ook zijn grenzen. Met 30 km/u door Amsterdam voelt deze auto bijna alsof je met het anker uit rijdt. Een ware oefening in geduld. Hoe fijn is het dan als je buiten deze zones weer gas mag geven.
Kies je eigen kleur
Het is mij duidelijk: de E-208 blijft duidelijk in ontwikkeling, waarbij Peugeot focust op de punten die er voor de bestuurder toe doen. Meer actieradius, prettig compact en ruim voldoende pit. En dan mag je zelf bepalen welke kleur daarbij past.
