Het plan ontstond redelijk spontaan: een paar dagen naar het Schwarzwald. Niet te ver, maar wel meteen het gevoel dat je echt even weg bent. Een mooie mix van steden, hiken in de natuur en toch echte bergen. We gingen met drie volwassenen en bagage op pad in een Mazda3 Hatchback. Genoeg ruimte voor mensen en spullen, en vooral comfortabel genoeg voor Autobahn en haarspeldbochten.

Met 186 pk vermogen hoop je op de Duitse Autobahn natuurlijk een beetje door te kunnen rijden. Dat viel op de heenweg een beetje tegen. Baustellen, files en een ongeluk bepaalden het tempo. Ongewild bleek dat wel de manier om het comfort van de Mazda3 volledig te ervaren.

Opvallend luxe

Het design van de Mazda3 is onmiskenbaar Mazda met zijn lage neus en subtiele ronde vormen. Het interieur voelt opvallend luxe aan met mooie materialen, zoals de chique two-tone stoelen in terracotta en zwart. Ook de rijhulpsystemen dragen bij aan het rijcomfort. Adaptive cruise control houdt afstand en snelheid in de gaten, terwijl de lane-assist, dodehoekdetectie en het head-up display zorgen dat je ontspannen blijft rijden.

Weer even schakelen

Ik ben blijkbaar erg gewend aan automaten, want bij het ophalen moest ik even bedenken waarom de Mazda niet wilde starten. De koppeling intrappen natuurlijk! Bij de eerste rotonde viel ik toch nog stil omdat het terugschakelen nog niet helemaal in mijn systeem zat. Dat was gelukkig snel voorbij. Eenmaal in het Schwarzwald bleek de handbak juist goed bij de auto te passen. Op steile hellingen en in haarspeldbochten is het nog steeds heel prettig om zelf de juiste versnelling te kiezen. Dit maakt de rijervaring voor mij compleet.

Zowel op de snelweg (als je kunt doorrijden…) als in bergachtig gebied biedt de 2,0-liter e-Skyactiv X ruim voldoende vermogen. Voordeel is dat het verbruik behoorlijk bescheiden blijft. Ondanks het compacte ontwerp is er genoeg ruimte. Op de achterbank zit je lekker met een fijne armsteun en in de bagageruimte van 334 liter past de weekendbagage van drie volwassenen makkelijk.

De bergen in

De leukste kilometers reden we uiteindelijk niet op de Autobahn, maar op de bochtige wegen door het Schwarzwald. De Mazda3 stuurt direct, voelt vertrouwd en laat zich soepel van bocht naar bocht sturen. We bezochten Freiburg, liepen door de Wutachschlucht en namen de Schauinslandbahn omhoog. Precies zoals het bij een roadtrip hoort: de auto brengt je erheen, daarna begint de rest.

De leukste kilometers reden we uiteindelijk niet op de Autobahn, maar op de bochtige bergwegen van het Schwarzwald. Daar bleek de Mazda3 precies genoeg comfort te combineren met een relaxte rijbeleving, zolang je de koppeling niet vergeet.