De Dacia Spring 100 Extreme is niet de elektrische auto waar je mond van openvalt. Toch stapte ik al snel met een grote glimlach uit. Vooral omdat hij zo ongecompliceerd is. Een ideale stadsauto: elektrisch, compleet uitgerust en nog betaalbaar ook.

Ik ging op pad met de Extreme, de meest uitgebreide versie van de Spring. Dat zie je onder meer aan de koperkleurige accenten en iets meer opties en luxe. Afzonderlijk niet schokkend, wel precies genoeg om deze compacte auto een eigen gezicht te geven. Van binnen is het allemaal superpraktisch, maar verzorgd. Hier en daar een kleuraccent, een paar speelse details en verder gewoon heel overzichtelijk.

Lichtvoetig door de stad

Het leuke is dat alles begint met een handeling die ik bijna ben vergeten. Geen startknop, maar gewoon een sleutel omdraaien. In een elektrische auto voelt dat bijna ouderwets. Ik zie de charme er wel van in. Het pookje van de versnellingen moet je even doorhebben. En als hij dan, bijna geruisloos, loopt, is de Dacia Spring in de stad helemaal op zijn plek. Hij stuurt licht, is makkelijk te parkeren en accelereert zoals je van een EV verwacht.

Natuurlijk houdt Dacia het eenvoudig. De deuren voelen bijvoorbeeld vrij licht aan, dus die moet je niet te enthousiast dichtgooien. Maar dat past wel. Een Spring doet niet duur. Tegelijkertijd is de uitrusting verrassend compleet. De gebruikelijke rijhulpsystemen zijn aanwezig, inclusief de piepjes die daar tegenwoordig bij horen. Je krijgt een goed werkend scherm en hij koppelt draadloos met Apple CarPlay. De bediening van het touchscreen is intuïtief en als  je geen zin hebt in menu’s zijn er fysieke knoppen op het stuur en in de middenconsole.

Praktischer dan je denkt

De Spring is een compacte auto. Achterin is het niet ruim, maar kinderen passen prima. Voor volwassenen is vooral de hoofdruimte aan de krappe kant. Stadritten lukken net als je lengte gemiddeld is. Met 308 liter bagageruimte kun je wel gewoon boodschappen, sporttassen of een weekendtas kwijt. Als je wat verder weg wilt, levert de 24,3 kWh-accu een actieradius van net boven de 200 kilometer. Volgens Dacia rijdt de gemiddelde automobilist zo’n 34 kilometer per dag, dus dan is dit ruim voldoende voor de dagelijkse ritjes.

Een stedentrip of langere autotocht is ook geen probleem. Met de 40 kW DC-lader laad je de Spring in ongeveer een half uur van 20 naar 80 procent. Precies genoeg voor de bekende kop koffie en dat belangrijke telefoontje. Op de snelweg merk je wel dat de Spring iets lichter is dan de grotere EV’s. Toch is de wegligging gewoon goed. EV’s zijn sowieso zwaarder en de accu ligt laag in de auto. Daardoor rijdt hij stabiel en kom je goed mee in het verkeer.

EV met karakter

De Dacia Spring 100 Extreme doet precies waarvoor hij bedoeld is, zonder poespas. Zo wordt elektrisch rijden ineens heel gewoon. En dat is misschien wel de grootste kracht van de praktische, compacte Dacia Spring.

De Dacia Spring is verkrijgbaar vanaf 18.000 Euro