Je kunt best spreken van een revolutie met de komst van de volledig elektrische e Vitara die nu maar liefst 10 jaar garantie krijgt.
Het is de eerste elektrische boreling van het merk en samen met zijn opmerkelijke design en prijsstelling (krap onder de 32k) kan deze SUV de concurrentie weleens pijn gaan doen. Wij mochten hem testen in de regen en modder in de heuvelachtige Belgische Voerstreek.
Stoer door modder en regen
Net over de grens met België ligt het pittoreske landgoed Altenbroek, decor voor de testrit. Op weg naar Goffontaine voor de lunchpauze kunnen we de e Vitara op het bochtige stratencircuit even flink op de staart trappen. De slagregens en de modderige provinciale weggetjes passen perfect bij deze dappere Suzuki.
De auto voelt goed, is best stil, hier en daar beetje stevig in de vering, maar niet geheel onaangenaam. Bochten pakt hij snel en secuur, soms duiken we even de berm in omdat de wegen hier vrij smal zijn en tegenliggers weinig gas terugnemen. De stoere e Vitara heeft er weinig moeite mee, de AllGrip-e vierwielaandrijving optie (leverbaar op zowel Select en Style met 61 kWh motorvariant) zorgt met het Trail-programma dat besturing en grip op ruwe en gladde wegen piekfijn in orde is. Op de snelweg is de 184 pk ruim voldoende om ongestoord en snel met het verkeer mee te gaan.
Meer luxe na no-nonsense
In 1988 verscheen de eerste Vitara op de weg, in die tussentijd heeft het model vele harten gestolen, mede dankzij de no-nonsense uitstraling, zijn onverwoestbare karakter en de vrij basic uitrusting. De nieuwe e Vitara brengt daar verandering in met een basisuitvoering die best aangenaam mag worden genoemd. Ga maar na: 18” lichtmetalen velgen, integrated display system, keyless entry, parkeercamera voor en achter, parkeersensoren voor en achter en privacy glass. Kies je voor de Style uitvoering, dan heb je nog als extra’s onder andere een 10-voudig elektrisch verstelbare besturingsstoel (plus verwarming), deels kunstlederen bekleding, INFINITY by Harman Sound System met 8 speakers en LED-mistlampen voor. Bovendien is het design van de nieuwe e Vitara ingrijpend aangepast. Was hij jarenlang een tikje ‘gewoontjes’, met de nieuwe look past Vitara helemaal in de moderne autotrend van ‘hoekige’ vormgeving. Suzuki maakt met deze e Vitara een opvallend statement en doet eer aan deze alleskunner.
Ruimte en uithoudingsvermogen
Zowel model Select als Style heeft een verschuifbare achterbank (16 cm) die 40:20:40 neerklapbaar is plus een extra 80 liter extra volume onder de laadvloer (kofferbak). Met een wielbasis van 2.700 mm is de e Vitara overigens een van de langste in het segment. Met een actieradius van 462 km en een laadsnelheid van 30 minuten (DC (snel) laden) en 6 uur met 3-fase 11kW 230V/16A voeding (AC (snel) laden) zit de e Vitara in de middenmoot van hedendaagse EV’s. Ook nog prettig is dat een temperatuurregelsysteem de prestaties van de accu stabiel houdt: bij kou wordt het batterijpakket verwarmd om oplaadtijd te minimaliseren en in het geval van hitte wordt het batterijpakket gekoeld.
Hebben?
De e Vitara Select is verkrijgbaar met een accu van 49 kWh, 61 kWh of 61 kWh AllGrip-e vierwielaandrijving (optie voor 1.700 euro extra). De Style variant is er met een 61 kWh of 61 kWh AllGrip-e motor. Metallic lak is altijd standaard, evenals een standaard warmtepomp.
