Toen Opel de naam Frontera opnieuw introduceerde, was ik eerlijk gezegd niet meteen enthousiast. De eerste generatie was een stoere, hoekige terreinwagen zonder poespas. De opvolger heeft daar op het eerste oog weinig mee te maken. Eind vorig jaar reed ik al met de hybride variant. Met die ervaring stapte ik deze keer in de volledig elektrische Frontera. Nog steeds geen auto waarmee je veel bekijks hebt. Maar hij is wel verrassend ruim en rijdt opvallend prettig. En dat weegt voor mij veel zwaarder dan uitstraling alleen.
Het design van de Opel Frontera 100% elektrisch is vooral functioneel. Geen uitgesproken of schreeuwerige vormgeving, maar een praktische en prettige uitstraling. Details zoals de two-tone kleurstelling met subtiele accenten voorkomen dat het geheel saai wordt. Ook de visor zorgt ervoor dat hij helemaal van nu is.
Ruimte als grote plus
Wat betreft ruimte scoort de Frontera ronduit goed. Zowel voor- als achterin is er meer dan voldoende plek. De zithouding is prettig rechtop en comfortabel, ook op langere ritten. Tijdens mijn test reed ik met vier volwassenen en dat was geen enkel probleem op. Iedereen zat riant sen ook de bagage paste zonder moeite. De kofferruimte is ruim en praktisch ingericht, met een lage tildrempel. Dit is duidelijk een auto die ontworpen is voor gezinnen, en actievelingen. Je kunt er prima mee verschijnen op de voetbal- of hockeyclub als je ‘moet rijden’.
Overzichtelijk en intuïtief
Het interieur sluit goed aan op het exterieur. Binnenin staan rust en overzicht centraal. Geen overdaad aan knopjes of ingewikkelde menu’s, maar een bediening die logisch en vertrouwd aanvoelt. Het is trouwens wel even wennen dat je de sleutel echt moet omdraaien om te starten. In mijn beleving veel leuker dan de bekende startknop. Dit past voor mij perfect bij de no-nonsense insteek van dit model. Dat klinkt misschien niet zo spannend, maar het is wel heel fijn dat alles gewoon klopt.
Elektrisch rijden zonder verrassingen
De elektrische aandrijflijn past goed bij het karakter van de auto. De Frontera Electric rijdt rustig en comfortabel, zonder sportieve ambities. De actieradius ligt net onder de 300 kilometer. In Nederland is dat prima te doen, maar als je op vakantie gaat, moet je de laadstops wel incalculeren. Tegelijkertijd is dat vooral een kwestie van plannen en mindset.
Comfort op één
Als je de sleutel omdraait en het pedaal intrapt, komt je de Frontera soepel in beweging. De combinatie van comfortabele stoelen en een effectieve vering zorgt voor een ontspannen rit. Hij ligt lekker op de weg en ook in bochten voelt alles lekker stabiel aan. Precies wat ik verwacht van een familie-SUV. Het overduidelijk: de Opel Frontera Electric is geen showauto, maar hij is wel ruim, comfortabel en verrassend prettig in het dagelijks leven. Een auto die op vrijwel alle vlakken gewoon goed scoort. Wat wil je nog meer?
De vanafprijs is 29.999 euro.
