Ik heb inmiddels al heel wat kilometers gemaakt met de Mazda CX-5, in binnen- en buitenland. En eigenlijk altijd met plezier. Daarom is het bijna ongelooflijk dat Mazda dit succesnummer toch weer net iets beter weet te maken. De nieuwste CX-5 is op heel wat vlakken onder handen genomen. Hij is ruimer en technisch weer helemaal bij de tijd. Tegelijk is het onmiskenbaar een CX-5. Mazda kiest, zoals je mag verwachten, voor subtiele aanpassingen in plaats van radicale veranderingen.

Alhoewel. Het bekende Mazda-logo op het stuur en de achterkant is bijvoorbeeld vervangen door de volledig uitgeschreven merknaam. Een detail, maar het geeft de auto meteen een andere uitstraling. Naast de bekende verzorgde uitstraling trekt in het interieur nu een kloek touchscreen de aandacht. De bekende navigatieknop in de middenconsole is verdwenen. En dat geldt ook voor de fysieke knoppen voor de klimaatbeheersing. Dat is best wennen, moet ik bekennen. 

Groots, maar nooit lomp

De CX-5 is een ruime SUV, maar oogt absoluut niet log. Het ontwerp blijft strak en sportief. De hogere neus en stevige wielkasten geven hem voldoende karakter, zonder dat hij schreeuwerig of patserig wordt. Ook achter het stuur voelt hij minder groot dan hij is. Je zit prettig hoog met uitstekend zicht rondom. Geen angst dus dat je niet door een smalle straat of parkeergarage past. Met het panoramadak is het overzicht zelfs naar boven uitstekend. Dat klinkt misschien als een detail, maar het geeft het interieur veel licht en een extra ruimtelijk gevoel.

Vakmanschap vanbinnen

Binnenin is de CX-5 een en al vakmanschap en ingetogen luxe. De stoelen zitten heerlijk, de materialen voelen hoogwaardig aan en de afwerking klopt. Van de stiksels op het dashboard tot de stoelventilatie: alles is zorgvuldig bedacht en uitgevoerd. Ook praktisch is de CX-5 weer verbeterd. Achterin is meer been- en hoofdruimte en de bagageruimte biedt 583 liter. Genoeg plek dus voor koffers, sportspullen, kinderen, vrienden of beide.

Prettig op weg

De 2,5-liter benzinemotor levert 141 pk. Dat zorgt er mede voor dat de CX-5 soepel, comfortabel en voorspelbaar rijdt. Hij stuurt licht en het onderstel vangt oneffenheden in de weg goed op. De rijhulpsystemen, head-up display, 360-gradencamera en adaptieve cruisecontrol houden langere ritten ontspannen. Fijn is ook dat je de waarschuwing voor de maximumsnelheid even uit kunt zetten.

Subtiel en compleet

De nieuwe Mazda CX-5 is nog steeds niet de meest typische SUV. En voor mij is dat ideaal. Deze SUV is niet schreeuwerig of patserig, maar stijlvol, comfortabel en een feest om in te rijden.