De nieuwe Renault Twingo E-tech electric lacht je letterlijk tegemoet. De koplampen, grille en ronde vormen geven hem een guitig gezicht. Je krijgt direct zin om in te stappen.
Dat vriendelijke front staat niet op zichzelf. Het hele ontwerp is fris, met fraaie lijnen en grappige details die de Twingo een eigen karakter geven. Het model is nog niet bejaard, want de eerste versie verscheen in 1992. De naam blijkt trouwens een samenvoeging van Twist, Swing en Tango. Ik dacht altijd dat Twingo gewoon lekker bekte, maar het past gewoon goed bij deze elektrische opvolger.
Ook binnen lekker eigenwijs
Binnen trekt Renault dezelfde lijn door. Frisse kleuren, speelse vormen en details, zoals de in het in het dashboard gestanste naam Twingo zorgen voor een vrolijke sfeer. Het ziet er leuk uit, maar voelt ook degelijk aan. Bovendien is de Twingo opvallend compleet. Een digitaal dashboard, een groot centraal scherm en verschillende rijhulpsystemen zijn gewoon aanwezig. Alleen de waarschuwingspiepjes mogen wat mij betreft een tandje zachter.
Precies snel genoeg
Een kleine elektrische auto moet vooral vlot en wendbaar zijn. Dat is de Twingo. Met 82 pk reageert de elektromotor direct en dat maakt hem in de stad heerlijk speels. Bij het stoplicht is hij snel weg en door het compacte formaat duik je makkelijk ieder gaatje in. Ik moest echt oppassen dat ik niet iets te enthousiast werd. De Twingo nodigt uit om net wat feller op te trekken en iedere rotonde iets fanatieker te nemen.
Toch voelt hij niet nerveus. Het onderstel is comfortabel en ook op de snelweg blijft hij verrassend rustig en stabiel. Daar merk je dat dit meer is dan een simpel stadsautootje.
De accu van 27,5 kWh is goed voor maximaal 263 kilometer volgens de WLTP-meting. Snelladen kan met 50 kW. Daar ga je niet direct mee op vakantie, maar voor dagelijks gebruik en ritten in en rond de stad kom je een heel eind.
Kleine auto, groot plezier
De Twingo ziet er leuk uit en rijdt lekker vlot. De combinatie van goede rijeigenschappen en de karakteristieke, vrolijke look klopt wat mij betreft voor 100 procent. Deze stadsauto brengt de lol terug in het (stads)verkeer.
