De eerste dagen in de Mazda MX-5 voelde een beetje alsof ik opnieuw moest leren rijden. Of eigenlijk, weer zelf moest rijden. Niet omdat deze roadster ingewikkeld is. Maar na heel veel tests van elektrische SUV’s en comfortabele cross-overs was het opvallend hoeveel deze Mazda van me vroeg. Zelf schakelen en echt sturen. Ik moest ervoor werken en dat is verrassend leuk.

Wat meteen opvalt, is de lage zit (en instap). Onderweg kijk je dus vooral omhoog naar de andere weggebruikers. Vooral SUV’s lijken dan gigantisch. Het heeft zeker ook voordelen. Je zit veel dichter op het asfalt, waardoor zelfs normale snelheden al sportief aanvoelen. Niet opgefokt of overdreven, maar gewoon directer. Daarmee voldoet de MX-5 aan al mijn verwachtingen. Lekker licht en sportief rijden.

Wel puur, niet spartaans

Ik ging op pad in de HOMURA-uitvoering met de 132 pk sterke motor en een handbak. Dat lijkt niet per se veel, maar omdat hij zo licht en compact is, heb je echt ruim voldoende power. Van binnen is deze Mazda compleet uitgerust. Het interieur oogt (natuurlijk) verzorgd. De details stralen Japans vakmanschap uit. De stoelen zitten goed en aan rijhulpsystemen ontbreekt het ook niet. Draadloos Apple CarPlay werkt gewoon direct. Ook hierbij geldt: geen gedoe. De MX-5 probeert nergens onnodig spartaans te zijn om maar ‘puur’ over te komen.

Natuurlijk wilde ik het dak er meteen afhalen toen de zon eenmaal doorbrak. Toch was het achteraf goed om de auto eerst een paar dagen dicht te rijden. Even wennen aan het karakter. Het schakelen en het onderstel. Het geluid dat een fractie lekkerder wordt als je net iets meer gas geeft.

Hendel los en gaan

Open rijden geeft deze auto voor mij net wat extra’s. Zeker met het frisse lenteweer van de afgelopen dagen. Genoeg zon, een beetje wind, maar nergens oncomfortabel. De lucht wordt slim langs de cabine geleid, waardoor je opvallend rustig zit, zelfs op hogere snelheid. En dan het dak zelf. Heerlijk simpel. Geen trage elektrische constructie, maar gewoon een hendel losmaken en klaar. Binnen een paar seconden is dat gefikst.

Natuurlijk is de Mazda MX-5 niet helemaal perfect en dat is precies de charme. De lage zit merk ik op langere ritten bijvoorbeeld wel. Na anderhalf uur rijden was even uitstappen en strekken geen slecht idee. Maar misschien ligt dat meer aan mijn leeftijd. Tegelijkertijd verdwijnt zulk  ‘omgemak’ voor mij heel snel naar de achtergrond als het dak open kan. Kortom: gewoon even strekken en weer gaan.