Met de volledig elektrisch aangedreven Toyota bZ4X Touring is het EV-gamma van het merk compleet. Deze krachtige ruimtereus (in ruim 4 seconden naar de 100) trekt als AWD-versie met gemak een caravan van 1500 kg (of een leuk bootje), draagt je mountainbikes op het dak naar elk natuurgebied dat je wilt en straalt in alle opzichten vooral avontuur, comfort en vertrouwen uit.

Deze Toyota, dat wordt al snel duidelijk, is een en al wilskracht, robuustheid en ruikt overal avontuur. Het ruige en groenrijke decor van de toeristische trekpleister Bled in Slovenië had dan ook niet beter gekozen kunnen worden. Het automotive journaille uit Nederland vermaakte zich aldaar prima met dit nieuwe ‘speelgoed’.  Uiteraard heeft de Touring geen moeite met het glad gestreken asfalt rondom Bled. Dat was overigens in de jaren ‘80 van de vorige eeuw wel anders toen ik hier in voormalig Joegoslavië met een Lada rondreed en de wegen vol gevaarlijke gaten zaten (Slovenië maakte na de Tweede Wereldoorlog tot 1991 deel uit van de Socialistische Federatieve Republiek Joegoslavië-red.). 

Avontuurlijke bergweg

Maar hoe acteert dit PK-monster (380 pk op de AWD-versie met twee elektromotoren) op de gravelpaadjes in de bergen? Via het uitgezette parcours verlaten we al snel het keurige asfalt en sturen we dwars door bosrijk gebied over soms zeer smalle gravelweggetjes. Voor we het weten zitten we honderden meters hoog en zien we naast ons het grind wegspatten, de onmetelijke diepten in. Gelukkig staan er genoeg dennenbomen… Wel even opletten op de afwateringskanalen – diepe betonnen goten –  die ook grijs gekleurd zijn en moeilijk opvallen in het grijze grind/gravel. Niet dat deze Touring hiervan schrikt, maar we houden de boel graag heel. 

We geven hem goed de sporen en testen in de bochten vooral of de tractie in orde is. Met all-wheel drive zit dat bij Toyota wel goed, hier en daar ligt te veel gravel op een hoop en dan slipt de auto een tikje door. Het is hem vergeven. De grip en controle zijn fenomenaal, nergens voel je dat de auto de regie kwijtraakt. Het kleine sportstuur ligt goed in de hand en is bijna een tikje bespottelijk in een indrukwekkend grote auto als deze. Het head up display achter het stuur is soms lastig waar te nemen, doet ons denken aan het Peugeot-concept met vierkant stuur dat ook al het zicht op het display ontneemt. Het zal een kwestie van wennen zijn. Het comfort is prima, de stoelen geven meer dan voldoende steun in de flanken, belangrijk bij een dergelijk ruig terrein. De centrale display werkt goed en snel en is qua afmeting op zijn plek. 

Modder, sneeuw, rivier, geen probleem

Je moet in Nederland uiteraard ver zoeken naar ruige, bergachtige gravelpaadjes, maar met de bZ4x is het de geruststellende gedachte dat hij in elk geval alles in zich heeft om een authentieke off-road ervaring mee te maken. Hij beschikt over een heuse X-mode die de auto stabiel houdt in (diepe) modder en sneeuw. Samen met Grip Control zorgt deze X-mode ook voor regeling van de snelheid zodat jij je op het sturen kunt concentreren. Het is ook mogelijk om het terrein onder de auto te bekijken, dat geeft een opvallend en mooi technisch inkijkje. O ja, en mocht je door een riviertje moeten sturen, geen probleem, deze Touring kun je zorgeloos – omdat hij 21 centimeter hoog op zijn ‘poten’ staat – door een halve meter water sleuren. 

Avontuur vraagt extra

Het is wel duidelijk, denken we, mocht je overwegen een betrouwbare Touring variant aan te schaffen, dan ontkom je er eigenlijk niet aan om de AWD-versie van de bZ4x te kiezen. De FWD-variant – met een single elektromotor – is ook niet voor de poes (224 pk, 750 kg trekkracht, bereik tot bijna 600 km en ook voorzien van een 74,7 kWh batterijcapaciteit met snel laadvermogen in 28 minuten), maar avontuur vraagt nu eenmaal om iets extra’s. De AWD-versie brengt je overigens 528 km ver. 

Qua design verschillen de varianten uiteraard niet, het robuuste en stoere uiterlijk is ‘standaard’. Met zijn karakteristieke ‘hammerhead’-front, dakdragers, zwarte bumpers en skidplates lijkt de Toyota bZ4x te zeggen: met mij valt niet te sollen, kom maar op. Over veiligheid hoeven we het bij Toyota eigenlijk niet te hebben, die afdeling is ruimschoots aanwezig. Wel goed om te vermelden is het pre-collision system dat je in elk geval behoedt voor overspringende steenbokken, maar er ook voor zorgt dat fietsers en voetgangers tijdig worden gespot. 

De elektrische Toyota bZ4x Touring is een in alle opzichten een cadeautje voor paps (zakelijk en particulier), maar de rest van het gezin zal zeker ook van deze comfortabele reus genieten. De zee aan ruimte is de absolute waarborg voor een geslaagde avontuurlijke vakantie, ook al is die ‘gewoon’ in Nederland aan de Noordzeekust, heuvels in Limburg  of bij de Friese meren…  

Hebben?

De Toyota bZ4x Touring staat vanaf 6 juni 2026 bij alle Toyota-dealers en is er in de varianten Dynamic, Dynamic AWD en Executive AWD. De prijs begint bij 48.996 euro.