Elektrische auto’s hebben soms de neiging om vooral heel graag modern te willen zijn. Grotere schermen, futuristische lijnen en een overdaad aan technische snufjes moeten dan bewijzen hoe vooruitstrevend een model is. Mazda kiest met de nieuwe Mazda6e duidelijk een andere route. Minder schreeuwerig, meer verfijnd.
Tijdens een week rijden met de elektrische hatchback, in de luxe Takumi-uitvoering en uitgevoerd in Aero Grey, viel vooral op hoe rustig en doordacht deze auto aanvoelt. Niet als een gadget op wielen, maar als een auto waar daadwerkelijk aandacht is besteed aan rijbeleving en comfort. Mazda doet namelijk niet aan schreeuwerige futuristische designs of dashboards die eruitzien alsof je een ruimteschip bestuurt. Gelukkig maar. De Mazda6e voelt juist rustig, volwassen en verrassend elegant. Een auto die niet continu aandacht vraagt, maar hem uiteindelijk wel krijgt.
Premium zonder afzonderlijk te worden
Het design sluit daar naadloos op aan. De Mazda6e oogt strak en modern, maar blijft ver weg van de inmiddels bekende EV-clichés. Geen overdreven scherpe lijnen of futuristische fratsen, maar een elegante hatchback met bijna coupéachtige proporties. Zeker in Aero Grey komt dat mooi uit. Overdag oogt de kleur subtiel en chic, maar in de avond krijgt hij bijna een metallic gloed. En hoewel het officieel een hatchback is, heeft de Mazda6e ergens ook iets coupé-achtigs. Binnenin wordt die rustige luxe doorgetrokken. De Takumi-uitvoering voelt premium zonder afstandelijk te worden. Mooie materialen, fijne stoelen en een interieur waar duidelijk over is nagedacht. Geen overload aan knoppen of hysterische schermen, maar gewoon logisch. Iets wat tegenwoordig bijna verfrissend voelt.
Wat Mazda al jaren onderscheidt van veel andere automerken, is dat het merk hardnekkig vasthoudt aan een eigen visie. Ook elektrisch. Waar veel EV’s vooral focussen op cijfers, specificaties en nóg grotere schermen, lijkt Mazda vooral te kijken naar hoe een auto voelt tijdens het rijden. En dat merk je. De elektrische aandrijving met 258 pk geeft de Mazda6e meer dan genoeg power. Niet op een agressieve manier, maar soepel en gecontroleerd. Even invoegen op de snelweg? Geen probleem. Een rustige rit door de stad? Net zo prettig. De achterwielaandrijving geeft de auto bovendien iets speels. En nee, dat voelt niet sportief geforceerd aan.
Stil en ontspannen
Wat vooral blijft hangen, is hoe stil en ontspannen de Mazda6e rijdt. Zelfs langere stukken voelen opvallend relaxed. Geen gejaagdheid, geen overprikkeling, maar gewoon comfortabel rijden met een premium randje. Juist daardoor voelt de Mazda6e verrassend volwassen. De elektrische aandrijving levert met 258 pk meer dan voldoende vermogen, maar doet dat op een beheerste manier. De acceleratie is vlot en dankzij de achterwielaandrijving blijft het rijgedrag prettig in balans.
Ook op langere ritten is de Mazda6e prettig gezelschap. De cabine blijft opvallend stil en het onderstel is comfortabel genoeg om ontspannen kilometers te maken, zonder dat de auto zweverig aanvoelt. Mazda lijkt goed begrepen te hebben dat luxe niet alleen in materialen zit, maar ook in rust. En precies daar onderscheidt deze auto zich van veel concurrenten. De Mazda6e probeert niet de meest extreme of opvallende EV van het moment te zijn. In plaats daarvan zet Mazda in op subtiliteit, comfort en design.
Precies dat is het dat van de Mazda6e niet de auto maakt die online het hardst roept om aandacht. Maar wel een auto die na een paar dagen rijden nog verrassend lang blijft hangen.
Vanafprijs: 39.990
