Met de volledig elektrische A390 sturen we nadrukkelijk in de wielsporen van de legendarische rallygigant, de Alpine 110. Bloedsnel, super sportief en elke seconde opwindend. In dit volledig nieuwe model overigens ook genoeg ruimte voor een gezinnetje…

De Alpine A390 is in een nieuw malletje gegoten, maar het design verraadt nog steeds de karakteristieke lijnen van de iconische Alpine 110, die in 1971 autosportgeschiedenis schreef door de race van Monte Carlo te winnen. Twee jaar later won de sportwagen het WK Rally en in 1978 kwam de Alpine A442 B-versie als eerste over de finish van de 24-uursrace van Le Mans. Kortom, genoeg sportief DNA aan boord. Het lijnenspel van de Alpine is oogstrelend en heeft alle uiterlijke kenmerken van een kloeke sportwagen. 

Lancering!

In de omgeving van Arnhem mocht recent een select gezelschap autojournalisten waaronder uw verslaggever de A360 GT eens flink aan de tand voelen. Met de Duitse Autobahn dichtbij is een dergelijke test natuurlijk extra aantrekkelijk. Hoewel maar een kort traject was het ruim voldoende om de speciale – rode! – ov-knop uit te proberen, oftewel launch control en overtake knop. Samen met het op de F1 geïnspireerde sportstuur geeft dit een ongekende sensatie. Met brute kracht word je in je stoel gedrukt, terwijl, heel grappig, op het display een felrood lijnenspel als een explosie uiteenbarst. De snelheid loopt al snel op naar de begrensde 200 km per uur. Dit is echt serieus genieten! Even wanen we ons daadwerkelijk in een F1-race… Totdat een motoragent ons inhaalt en bruusk aan de kant zet. De marechaussee houdt die dag een grootschalige controle bij de Nederlandse grens en na het checken van onze papieren mogen we gewoon door, ze wilden dit ‘monster’ gewoon even van dichtbij zien…

Geplakt op het asfalt

De A390 heeft voor dit krachtenspel drie elektromotoren (470 pk) tot zijn beschikking, een voor de voorwielen en twee seperaat op de achterwielen die meedraaien in de bocht. De auto ligt dankzij deze Alpine active torque vectoring dan ook als een steen op de weg. In nog geen 4 seconden blaas je naar de 100 km. Intussen zit je prinsheerlijk in prettige sportstoelen die vooral in de flanken stevige steun geven. De cockpit is fraai, overzichtelijk en sportief stoer. De Alpine stuurt als een scheermes en met de all-wheel drive ben je voortdurend zeker van volledige controle. En dat ruim 550 km lang met een batterij van 89 kWh. 

Sportieve vijfzitter

Met Alpine telemetrics doe je als bestuurder veel kenis van de auto op zoals rondetijden, koppelverdeling, verbruik, zijwaartse G-krachten en remprestaties. Bovendien is het systeem een aangename coach die je op basis van data-analyse en allerlei challenges ‘leert’ efficiënt ev te rijden.   

Hij is sportief tot in elke vezel, maar de A390 is ook een moderne vijfzitter. Pa is happy met een super sportwagen, terwijl de rest van het gezin niet hoeft te klagen over veiligheid, comfort en ruimte. Er is ruim 1600 liter aan bagageruimte, de auto beschikt over een Devialet audiosysteem met 13 luidsprekers en 32 veiligheidssystemen waaronder active driver assist, een 360 graden camera, adaptive cruisecontrol en – heel handig – een waarschuwing bij onveilig uitstappen.

Prijs

De Alpine A390 bevindt zich tussen het premium C- en D-segment en is verkrijgbaar vanaf 67.900 euro. Je kunt hem in een beperkt aantal kleuren bestellen, maar hij is en blijft het mooist in Alpine blauw uiteraard.