De Toyota C-HR is er nu als volledig elektrische variant met een plusje achter zijn naam. Feitelijk is het een compleet nieuw model dat slechts door de oogharen gezien nog iets weg heeft van de eerste generaties C-HR. We mochten de nieuwe twee varianten C-HR+ testen in Faro, Portugal.
De eerste generaties C-HR van Toyota (meer dan 1 miljoen exemplaren verkocht in Europa) heb ik altijd een beetje een Batman-auto gevonden, en dat is zeker positief bedoeld. Het design met de scherp gesneden lijnen, rondingen en spoiler doet me nog immer even wegdromen naar de zwarte Batmobile. Jongere lezers moeten die maar even googleen. Alle credits overigens voor Toyota die het aandurfde om het prototype toentertijd bijna 1-op-1 in de uiteindelijke vorm uit te voeren. Onderscheid vereist moed.
Maar hoe anders is dit anno 2026 waarin de EV’s in het algemeen helemaal gladgetrokken worden. De nieuwe C-HR past wat dat betreft geheel in de huidige tijdgeest. Het resultaat is een super gestroomlijnde, stoere, efficiënte en fraai vormgegeven SUV crossover met hammerhead voorkant (zonder grille) en fastback achterkant.
Stabiel de bergen in
In het bergachtige en lentegroene gebied rondom het Portugese Faro rijden we als eerste met de All-Wheel Drive (AWD) met 343 pk (in ruim 5 seconden zit je op de 100 km per uur) en een nieuw bochtencontrolesysteem. De auto stuurt als een scheermes, mede door het fraaie en compacte sportstuur dat heel flexibel in diverse standen kan worden gezet. De C-HR neemt de vele bochten moeiteloos en op de top van de berg is het ontbreken van asfalt geen enkel probleem. Op deze gravel-achtige structuur – met door zware regenval doorploegde geulen – staat de C-HR moeiteloos zijn mannetje. Comfortabel genieten we van het schitterende uitzicht. De stoelen zijn voorzien van goede lendensteunen, zijn prima verstelbaar en zitten prinsheerlijk. En de auto is echt snel! Met de kracht op de vier wielen stuif je lekker stabiel en gecontroleerd de berg op. Met een actieradius tot 607 kilometer kun je alle laadangst laten varen.
Zakelijke uitdager
De variant met Front-Wheel Drive (FWD) met 167 pk en een actieradius tot 458 kilometer rijdt iets rustiger en is minder ‘hongerig’ naar snelheid. Ook met deze uitvoering is rijcomfort gegarandeerd en is de beleving even hoog, maar de AWD heeft onze lichte voorkeur. Kwestie van de zekerheid dat je net iets meer power onder je kont hebt wellicht 😉. Met de basisuitvoering hoopt Toyota vooral de zakelijke rijder te verleiden. Grote concurrenten zijn daarin Skoda en Kia met vergelijkbare uitvoeringen, ware het niet dat Toyota naar eigen zeggen ‘beter scoort op features als een standaard warmtepomp, 150kW DC-laden en een batterijgarantie van 10 jaar.’
Slimme cockpit
De cockpit van de C-HR+ is ruim, overzichtelijk en slim ingericht. Opvallend zijn de twee vakken voor het opladen van smartphones op de middenconsole, daaronder een redelijke opbergruimte voor andere zaken. Achter het stuur vind je een digitaal 7-inch bestuurdersdisplay met de belangrijkste gegevens zoals batterijstatus, snelheid, actieradius en regeneratief remniveau (in totaal 4 niveaus). Het stuur kun je het beste helemaal naar beneden plaatsen zodat je een goed zicht hebt op de display, iets hoger en je moet een beetje om een hoekje kijken. Het grote centrale display van 14-inch is op het oog net iets te fors voor de afmeting van de cockpit en dashboard, maar dat kan smaakgevoelig zijn. Uiteraard zijn alle merken smartphones – Apple en Android – te verbinden met het multimediadisplay zodat onderweg van alle functionaliteiten kan worden genoten. Achterin zijn er in alle versies bovendien twee USB-C poorten zodat passagiers met gemak een laptop kunnen laden.
Veilig en stil
Veiligheid is de middlename voor Toyota. Ook deze elektrische C-HR+ kent in alle varianten dan ook een vracht aan veiligheidssystemen zoals het uitgebreide Toyota T-Mate met het Toyota Safety Sense systeem. Iemand of iets aanrijden bijvoorbeeld, zelfs in het donker, wordt zo zorgvuldig voorkomen. Andere features die het vermelden waard zijn is de stilte in de auto – dankzij geluidsisolerende en absorberende materialen – en de opbergruimte van 416 liter. De laadruimte heeft een tweevoudige laadvloer. Twee koffers van 84 liter kun je makkelijk kwijt.
De plus van meerwaarde
Een volledige auto dus, maar die bieden meer merken. Het plusje van deze C-HR staat wat ons betreft dan ook voor de meerwaarde die het merk biedt met een eigen laadservice, EV-coaching en 10 jaar garantie op de batterij. Je merkt dat Toyota graag verder denkt dan alleen sec elektrisch rijden.
Laadservice
Sinds 2020 werken Toyota en Vattenfall namelijk samen met Toyota Oplaadservice om elektrisch rijden makkelijker te maken. Deze samenwerking wordt uitgebreid met twee nieuwe services als aanvulling op Toyota Oplaadservice: Slim laden en Thuislaadcashback. Zowel nieuwe en bestaande Toyota EV-rijders kunnen Slim laden, waarbij maximaal buiten de energiepiek om wordt opgeladen. Hiervoor ontvang je 2,5 cent bonus per geladen kWh. Via Thuislaadcashback (met zogenoemde Emissie Reductie Eenheden-certificaat) ontvangt men tenminste 5 cent per geladen kWh. Dit maakt elektrisch rijden aldus Toyota ‘makkelijker, slimmer en financieel bereikbaarder.’ De Thuislaadcashbacks leveren samen 7,5 cent per slim geladen kWh bonus op. Afhankelijk van de gebruiksintensiteit kan dit op jaarbasis honderden euro’s opleveren.
EV Coaching
Elke nieuwe rijder krijgt bij de koop of lease van een nieuwe C-HR+ zogenoemde EV-coaching. Dat is een sessie van 75 minuten in overleg met de rijder met antwoorden op vragen en tips om zo energieverantwoordelijk alles uit de C-HR te halen.
Batterij
Toyota biedt daarnaast extra zekerheid met een uitgebreide garantie op de aandrijfbatterij. Voortaan geldt voor de Urban Cruiser, de Toyota C-HR+, de bZ4X, de bZ4X Touring en de Hilux tot 10 jaar aandrijfbatterijgarantie met een maximale kilometrage tot 1 miljoen kilometer.
Varianten FWD en AWD
De Toyota C-HR+ – vanaf prijs 37.995 euro – is vanaf 28 maart 2026 in Nederland verkrijgbaar in drie uitvoeringen. Voor alle versies geldt de 150kW DC-snelheid zodat je in minder dan 30 minuten tot 80% van de batterijcapaciteit laadt.
De Dynamic Limited Edition heeft een 57.7 kWh-batterij, een vermogen van167 pk plus een ingebouwde 11 kW AC-oplader en 150kW (DC). De First Edition (FWD) beschikt over een 77 kWh-batterij en is het model met de maximale range tot 607 km. Hij heeft 224 pk. De Executive is uitsluitend beschikbaar als AWD, heeft twee elektromotoren (een op de vooras en een op de achteras) een 77 kWh-batterij en een ingebouwde 22 kW AC-lader. De actieradius is 507 km.
