Stel je voor: het jaar is 1953, Duitsland krabbelt op na de oorlog, en daar rijdt hij voorbij, een auto die zo klein is dat je zou denken dat hij per ongeluk uit een speelgoedwinkel is ontsnapt. Dit is de Gutbrod Superior, de dwergauto met een grote persoonlijkheid.
3,5 meter lang, 1,4 meter breed, 650 kilo licht, je zou hem bijna als handbagage mee willen nemen. Maar onderschat hem niet: dit piepkleine wonder was de eerste productieauto ter wereld met brandstofinjectie. Drie jaar vóór Mercedes. Jawel, de Gutbrod was sneller, slimmer en misschien een tikje eigenwijzer.
Binnenin voelde je je een soort mini-Ferrari-coureur, al was het vooral een “schreeuw-je-alles-wat-je-wilt”-ervaring. Bij 80 km/u kon je geen normaal gesprek meer voeren, tenzij je dol bent op lip lezen of interpretatieve dans. Maar hé, wie had daar tijd voor als je zo’n stukje autogeschiedenis onder je kont had?
Auto-versie van een espresso-shot
En dan die luxe! De ‘Superior Luxus 700’ bood iets meer pk’s, een iets betere stoel en vooral de wetenschap dat je een pionier reed. Want laat dat duidelijk zijn: deze auto durfde groter te dromen dan zijn formaat deed vermoeden. Sportief, luidruchtig, klein maar trots, een soort auto-versie van een espresso-shot: compact, krachtig en verrassend opwindend.
Slechts 7726 stuks werden gemaakt. Minder dan de volgers van sommige TikTok-sterren vandaag, maar stukken charmanter. En tegenwoordig? Een gerestaureerd model haalt in Genève zomaar CHF 3000 op.
Dus de volgende keer dat je in een Mini of Fiat 500 stapt, denk even aan de Gutbrod Superior. Een kleine Duitser die bewijst dat auto’s niet groot hoeven te zijn om grootse dromen te hebben. En als je ooit in een stille straat een piepend motortje hoort, wie weet… is daar iemand die nog steeds de geest van de Gutbrod Superior erft: klein van stuk, luid van karakter, en met een flinke dosis lef.
Photo by Georg Eiermann on Unsplash
